Реалии нашего времени таковы, что дедушки с паяльниками при автокооперативах, и доморощенные электрики уходят в прошлое. Уровень современной электроники, и автомобильной в частности, требует профессионализма и знаний при установке, подключении и настройке. Установка автозвука сегодня становится искуснее и искуснее с каждым днем. Безусловно, у каждого человека имеется свое пристрастие к определенному направлению в музыке и к ее звучанию. Как следствие, установка автозвука – это дело тонкое, а вовсе не конвейерное производство.
Согласитесь, что отдать судьбу Вашего избранника стоимостью в тысячи долларов в руки самоучки-дилетанта, как минимум негуманно. Звук в автомобиле для нас не только профессия, но и хобби. Поэтому мы с удовольствием делимся знаниями и секретами, и желаем видеть все больше единомышленников. Мы не делим автомобили на отечественные и иномарки. Наши специалисты помогут вам осуществить проекты по установке автозвука любой сложности. Мы сделаем в Вашем авто звук, о котором раньше вы только мечтали! Цена установки зависит только от сложности выполняемых работ.
Установочный центр "Primaudio" предлагает профессиональную установку аудиосистем, расчет и изготовление сабвуферов, подиумов под акустику и усилители, выполняет шумоизоляцию салона, предлагает подбор и продажу компонентов, включая реализацию нестандартных решений.
Литые диски
Литые диски изготавливаются из сплавов магния и алюминия, а не из стали. Когда дизайн диска продуман, расплавленный металл заливают в заранее приготовленную форму, размеры которой надо тщательно рассчитать. Когда металл остынет, отверстия для крепления и поверхности для посадки затем обтачивают. Литые диски из легких сплавов металлов намного легче стальных дисков, уменьшается масса неподрессоренных инерционных масс. В итоге, машина движется плавней, подвеска служит дольше. Плавность и легкость создают хрупкость литых дисков, в дисковом теле могут образовываться скрытые раковины или поры. Поэтому стенки легкосплавных литых дисков могут быть толстыми. Более надежные и прочные титановые диски, ввиду высокой стоимости производства, не получили распространение. Литые диски сразу получили нишу развития в спорте.
Литые диски изготавливаются из сплавов магния и алюминия, а не из стали. Когда дизайн диска продуман, расплавленный металл заливают в заранее приготовленную форму, размеры которой надо тщательно рассчитать. Когда металл остынет, отверстия для крепления и поверхности для посадки затем обтачивают. Литые диски из легких сплавов металлов намного легче стальных дисков, уменьшается масса неподрессоренных инерционных масс. В итоге, машина движется плавней, подвеска служит дольше. Плавность и легкость создают хрупкость литых дисков, в дисковом теле могут образовываться скрытые раковины или поры. Поэтому стенки легкосплавных литых дисков могут быть толстыми. Более надежные и прочные титановые диски, ввиду высокой стоимости производства, не получили распространение. Литые диски сразу получили нишу развития в спорте.